Existe apenas o ciclo de dois-componentes porque o substrato é muito frágil e deve-se fazer a melhor proteção possível (tabela).

 

 

Deve-se remover todas as substâncias residuais, ferrugem e corrosão. Deve-se limpar com desengordurante seguido por jateamento (usar areia fina) ou lixamento vigoroso por disco ou lixa manual. Também, neste caso, a aplicação do primer deve ser executada imediatamente para evitar a formação inicial de oxidação (30'). No casco, depois da aplicação do primer (50 mm - taxa de proteção = 6 m2 /lt), as seguintes 3 demãos serão aplicadas para compor um total de 200 mm e, finalmente, para evitar correntes galvânicas, a tinta antiincrustante sem cobre é aplicada (120 - 3 demãos). No exterior, depois do selante epóxi (100 mm - 2 demãos_ aplica-se o esmalte de dois-componentes. A proteção catódica do casco pode ser parcialmente dada pelo preenchedor. Ele é sempre exigido para o alumínio, para nivelar a superfície intrinsecamente ondulada desde substrato. Deve ser aplicado depois da primeria demão de selante. Então, deve ser lixado e recoberto com as demãos seguintes de selante. Sempre use o preenchedor de epóxi. Cuidado: partes em zinco não devem ser pintadas e devem ser desoxidadas antes do lançamento ao mar.

 

O que acontece se o barco já tiver sido pintado?

 

Se o barco for reabilitado deve-se fazer o ciclo completo ou iniciado nas, partes removíveis. Verificando sempre a qualidade de substratos já existentes. A eliminação da tinta antiincrustante anterior e a nova apliacação (mais uuma vez sem oxidação de cobre).